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                    減速機磨損的原因
                    鋁殼減速機經常出現的問題和原因  

                    1.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。鋁殼減速機正常運行時磨損很慢,某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,要考慮選型是否正確,是否超負荷運行,以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。   

                    2.傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上,主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油量不足,鋁殼減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時,齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。  

                     3.蝸桿軸承損壞。發生故障時,即使減速箱密封良好,還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后,齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然,也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

                     4.鋁殼減速機發熱和漏油。為了提高效率,蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動,運行中會產生較多的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合面形成間隙,潤滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。
                    造成這種情況的原因主要有四點:一是材質的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質量和使用環境差;

                    鋁金屬具有重量輕、防腐性好等優點,這使得它被廣泛的應用于機械制造中,如升降機、汽車零件等等,在減速機行業中也逐漸應用了鋁金屬,將鋁用于減速機的外殼制造中。  

                    鋁殼減速機的優劣  鋁殼減速機具有傳統減速機所具有的普通功能,而且其采用新材料制作,采取當今國際上先進的技術創新成果,可降低轉動慣量的特性,可及時控制其減速、變速,因此得到了普遍的應用。

                    但是其在一定程度上,采用方形外觀設計,這使得減速機在成形方面存在著一定的難度,其生產工序也比較復雜,無法立刻投入到實際生產中。

                    雖然鋁制減速機的渦輪磨損很慢,但是因使用環境復雜或其他因素都可能造成影響減速機的使用壽命,出現這種情況主要是因為減速機選型不正或者超負荷運轉、裝配質量等造成的。  

                    如果減速機是立式安裝的話,其電機和減速機間傳動齒輪油很容易流失,當其再次啟動時齒輪因無法得到有效潤滑,很容易出現機械磨損甚至損壞。  因裝備質量和使用環境所致,減速機在運行中熱量很難發散出來,其內部零件受熱膨脹出現間隙可能造成泄露,因此減速機在安裝時需考慮潤滑油質量、裝配質量等。深圳興豐元機電專業生產和銷售步進電機、步進驅動器、伺服電機、伺服驅動器,代理日本多摩川伺服、東元伺服、德科斯(TKS)行星減速機以及運動控制產品
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